Компании Clarion и Nokia объединились для создания новой информационно-развлекательной системы для автомобилей, которая будет поддерживать более простую интеграцию со смартфонами. Система, получившая название Terminal Mode, будет обладать интерфейсом смартфона и позволит пользоваться приложениями, загруженными из сервиса Nokia Ovi Store.

По словам президента Clarion Тацухико Изуми (Tatsuhiko Izumi), «интегрировав технологию Terminal Mode в автомобильную информационную систему, водители получат доступ к большому количеству приложений и служб, доступных для пользователей смартфонов».

Благодаря тесному сотрудничеству с Nokia и NAVTEQ (последняя поставляет карты для навигационных систем Clarion), станет возможным использование смартфонов для выполнения таких функций как управление интеллектуальными транспортными системами, усовершенствованными системами помощи водителю и службами навигационной координацией.

Источник: InsideLine.com
Специально для AutoMotoNews.ru

После долгих лет упорной работы над минимизацией уровня шума при работе двигателей автомобилей последнее новшество от компании Toyota выглядит несколько странным. Автопроизводитель планирует оборудовать японскую версию своего гибридного автомобиля Prius внешними динамиками, призванными сократить количество аварий на дорогах.

Причина, по которой компания начала разрабатывать данную технологию, состоит в том, что гибридные модели отличаются практически бесшумной работой двигателя. Порой это на первый взгляд положительное качество может привести к печальным последствиям, поскольку у людей со слабым слухом возрастает риск оказаться под колесами такого авто. В связи с этим японское Министерство землепользования, инфраструктуры, транспорта и туризма разработало руководство, призывающее автопроизводителей разобраться с этой проблемой.

Система, которая устанавливается на третье поколение Prius в виде опции стоимостью ориентировочно 150 долларов, генерирует звук, громкость которого повышается по мере увеличения скорости. Звук этот транслируется через установленный в передней части корпуса динамик. На нижеприведенном видео данная система показана в действии.

Источник: Autoblog.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Технология распознавания голоса (VR) является частью автомобильной системы Ford SYNC. Полевые исследования показали, что SYNC VR обычно лучше распознает команды, а также обладает более доступным меню. Так вот, для 2011 модельного года и партнер компании в части технологий, Nuance, существенно обновили систему, которая распознает более десяти тысяч команд.

При этом, с целью облегчить жизнь забывчивым водителям, Nuance использовала ряд синонимов: автомобиль поймет, если вы попросите его как "играть трэк", так и "играть песню".

Кроме того, начиная с ближайшей недели, владельцы автомобилей с SYNC смогут отправлять маршруты с Google Maps со своих ПК прямо в авто, даже если в последнем нет навигационной системы.

Источник: autoblog.com, специально для http://www.automotonews.ru

Porsche объявила, что новая модель 2011 Panamera V8, которая появится в продаже в Европе уже в августе, будет улучшена для лучшей экономии топлива и меньших выбросов углекислого газа, а вот в остальном, готовьтесь брать кредит под залог своего дома, чтобы позволить себе такую роскошь!

Расход топлива уменьшат новый стандарт в расходе энергии тормозной системой и новые всесезонные 19-дюймовые шины с пониженным сопротивлением качению. Благодаря новой тормозной системе при срабатывании тормозов заряжается аккумулятор.

Эта комбинация повысит экономию топлива до 8,9 км/л для Panamera Turbo, 9,8 км/л для Panamera S и 9,4 км/л для Panamera 4S. У этих моделей так же наблюдается снижение выбросов углекислого газа.

Так же появилась новая система Porsche Torque Vectoring Plus. PTV Plus переносит тормозное давление на внутреннее заднее колесо при заходе в поворот и улучшает сцепление при выходе из поворота.

По словам компании, 2011 Panamera так же будет доступна с более широкой цветовой палитрой, а также иными улучшениями в оборудовании.

Источник: www.insideline.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Как сообщает China Knowledge, Chery Automobile планирует построить в Китае центр научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), который станет самым большим подобным центром в Азии.

Chery Automobile Test & Technology Center займётся тестированием поступающей продукции и работой над её улучшением - именно так говорится в новостях, где ссылаются на официальных представителей Chery. Тестировать будут на шумы, вибрацию, ударостойкость; будут проведены краш-тесты, тесты трансмиссии и другие.

Ещё в 2009 году Chery заявила, что ведёт работу над 17 "новыми энергетическими исследованиями", 15 из которых проходит под управлением китайского правительства. В то же время компания сообщила, что планирует создать независимый центр НИОКР для транспортных средств на альтернативной энергии в течение двух-трёх лет. Также компания указала, что подала заявку на 1,396 патентов с 2002 года.

Источник: www.insideline.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Chrysler заявила об изменении будущей линейки продуктов, подтвердив в пятницу новость о создании новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссии по лицензии немецкой ZF Group. Chrysler потратит $300 миллионов на техническое перевооружение двух заводов в Индиане для этой цели.

Автостроитель не указал, какие автомобили получат новую трансмиссию. Однако ожидается, что это будут Chrysler 300, Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee, а так же пикапы Ram.

Chrysler объявила датой начала разработки 2013 год. "Новая трансмиссия поспособствует общему улучшению в экономии топлива в линейках продуктов Chrysler, Dodge, Jeep и Ram Truck", сообщает Chrysler.

300 миллионов долларов инвестиций будут использованы для переоснащения и модернизации заводов Chrysler Indiana Transmission Plant 1 и Kokomo Casting, кроме того оборудование для автосервиса Chrysler тоже потребует замены.

Автостроитель заявил, что новая трансмиссия увеличит корпоративную экономию топлива на 25% к 2014 году.

Источник: www.insideline.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Согласно автоновости концерна Audi AG модель Audi A8 2011 года станет первым автомобилем, где в качестве заводской опции будет устанавливаться точка беспроводного доступа в Интернет. Эта опция позволит пассажиром передних и задних сидений одновременно подключаться к глобальной сети с использованием ноутбуков, нетбуков или Apple iPad.

Для активации доступа в Интернет водителю будет достаточно лишь вставить поддерживаемую SIM-карту в автомобильный Bluetooth-телефон. Связь с Интернетом осуществляется при помощи установленной на крыше антенны, связанной с модулем UMTS, интегрированным в автомобиль.

Источник: InsideLine.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Работа над системой автоматизации управления последнее время захватила некоторых крупных производителей автомобилей. Не стал исключением и Mercedes-Benz. В данный момент у гиганта автопрома уже есть некоторое решение, которое даже прошло испытание на DARPA Urban Challenge. Теперь Mercedes-Benz передал его в тестовые группы, где будет испытываться система предупреждения аварий. При этом предполагается, что во время тестов не пострадают ни водители, ни инженеры.

Впрочем, система автопилота будет использоваться для автомобильных испытаний не впервые. В середине девяностых Chrysler испытывала в Челси систему Automated Durability Road (ADR). Она была построена на роботизированном управлении при сложных дорожных условиях.

Конечно, об интеграции автопилота в качестве обычной практики пока никто не говорит, еще бы, кто будет делать ремонт акпп такого уровня, на подготовку квалифицированных кадров уйдт не мало времени. Но, с помощью вышеописанной системы, Mercedes планирует далеко продвинуться в испытаниях подушек безопасности и экстренного торможения.

Компания Schrader Electronics занимается разработкой датчика, который можно встраивать непосредственно в шину, чтобы осуществлять ее мониторинг. В результате на бортовой компьютер автомобиля будет поступать не только информация о состоянии покрышек, но и о данные о текущих дорожных условиях. На основании этих данных будет автоматически регулироваться работа таких систем как ABS, ESP и др.

Разработка новой технологии производства авто шины осуществляется совместно с производителем авторезины Pirelli, который в случае успеха предприятия станет первым в мире производителем интеллектуальных шин. Так как технология пока находится в зародышевом состоянии, вряд ли в течение ближайших двух лет стоит ожидать ее перехода в стадию серийного производства.

Источник: TopSpeed.com
Специально для AutoMotoNews.ru

Согласно исследованию, проведенному американским Страховым институтом дорожной безопасности, фронтальные подушки безопасности последнего поколения справляются со своей задачей хуже в сравнении со своими предшественниками, это как заборы из профнастила красиво, не дорого, но от воров не защитят. Проведя комплексный анализ, специалисты института пришли к выводу, что пристегнутые пассажиры остаются невредимыми реже, если их автомобиль оборудован подушками безопасности новейшего стандарта.

Одну из причин этой тенденции страховщики видят в том, что за последнее время сила выбрасывания подушек несколько снизилась. Производители были вынуждены это сделать после многочисленных жалоб, поступавших в 90-е годы, когда выпрыгивающие подушки безопасности серьезно ранили маленьких детей, низкорослых пассажиров или людей, находящихся слишком близко к рулю. В результате силу выбрасывания подушек пришлось сократить.

Начиная с 2003 года, во фронтальных подушках безопасности начала использоваться двухэтапная система индивидуального срабатывания, когда сила выбрасывания подушки зависела от показаний датчиков веса, положения сиденья и положения ремня безопасности. Однако когда скорость проведения краш-тестов была поднята с 48 до 56 км/ч, выяснилось, что не всегда такие подушки успевают провести все необходимые операции в срок, достаточный для сохранения жизни водителя и пассажиров.

В целом исследование показало, что смертность среди непристегнутых водителей в автомобилях с современными системами подушек безопасности выше на 38%, а среди пристегнутых – на 21 процент. Исследование проводилось на основании 121 случая с участием автомобилей 2000-2003 гг выпуска. Рассматривались ситуации, связанные с гибелью пристегнутого водителя или переднего пассажира.

Источник: http://www.thecarconnection.com