Новости автомира и мотоиндустрия
Ожидается, что Citroen C5 Estate будет представлен в сентябре на ежегодной автовыставке в Франкфурте, Германия. Авто должно появиться в продаже уже к концу этого года или в начале следующего.
Пока известно, что будет иметь две версии с 2.0 и 2.2 литровым двигателем с мощностью 150 и 170 л.с., соответственно. Плюс к этому предвидится и версия с 2.7 литровым V6 двигателем с мощностью 208 л.с.
Запасные части для автомобилей Mitsubishi в России стали дешевле в среднем на 33%. Об этом объявила в официальном заявлении группа компаний "Рольф" – дистрибьютор японской марки в РФ. По информации импортера, компании удалось добиться значительного сокращения стоимости деталей по итогам переговоров с поставщиком Mitsubishi Motors Europe, который "высоко оценил выгоду крупномасштабной деятельности на приоритетном для производителя рынке".
Итоговые позиции:
1. Кими Райкконен (Финляндия, Ferrari) - 1:25:28.77
2. Фернандо Алонсо (Испания, Mclaren Mercedes) - отставание 7.242 сек
3. Льюис Хэмильтон (Великобритания, Mclaren Mercedes) - 18.595
4. Ник Хайдфельд (Германия, BMW Sauber) - 38.763
5. Джанкарло Физикелла (Италия, Renault) - 1:06.459
6. Фелипе Масса (Бразилия, Ferrari) - 1:06.805
7. Нико Росберг (Германия, Williams) - 1 круг
8. Ральф Шумахер (Германия, Toyota) - 1 круг
9. Ярно Трулли (Италия, Toyota) - 1 круг
10. Хейкки Ковалайнен (Финляндия, Renault) - 1 круг
11. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Honda) - 1 круг
12. Такума Сато (Япония, Super Aguri) - 1 круг
13. Марк Уэббер (Великобритания, Red Bull) - 1 круг
14. Витантонио Лиуцци (Италия, Toro Rosso) - 1 круг
15. Дженсон Баттон (Великобритания, Honda) - 1 круг
16. Энтони Дэвидсон (Великобритания, Super Aguri) - 1 круг
17. Адриан Сутиль (Германия, Spyker F1) – 1 круг
Стали известны планы нового руководства Aston Martin. Напомним, что несколько дней назад концерн Ford продал знаменитый английский бренд консорциуму во главе с Дэвидом Ричардсом, основателем и владельцем компании Prodrive.
Понеслась! 58-й сезон Формулы-1 начался с победы пилота Ferrari Кими Райкконена (Kimi Raikkonen). Финн уверенно выиграл субботнюю квалификацию, а день спустя, стал триумфатором Гран-при Австралии, подтвердив великолепную форму команды Ferrari.
Обозреватели индийских автомобильных журналов назвали Honda Civic «Автомобилем 2007 года в Индии». В число претендентов входили еще девять автомобилей, запущенных недавно на индийский рынок – Maruti Suzuki Zen Estilo, Chevrolet Aveo, Chevrolet Aveo U-VA, Honda Civic, Hyundai Verna, Honda CR-V, Mitsubishi Lancer Cedia и Toyota Camry.Второе и третье места заняли Honda CRV и Hyundai Verna. Итоги конкурса были утверждены международной аудиторской компанией PriceWaterhouseCoopers.
Флагманская модель британской компании Jaguar – XJ – продолжает собирать различные звания по всему миру. Тем самым авто составляет достойную конкуренцию BMW 3 серии и Mercedes-Benz S-класса. Читать далее
Победителем квалификации "Гран-при Австралии" - первого этапа чемпионата мира по кольцевым автогонкам в классе машин "Формула-1" - стал новичок "Феррари" финн Кими Райкконен. В третьем сегменте он более чем на четыре десятых секунды опередил действующего чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо, с нынешнего сезона представляющего "Макларен".
Приставка CR в его названии говорит о крутом нраве «автогонщика». С новыми лошадиными силами он готов составить жесткую конкуренцию Porsche Boxter, Mazda MX5 и BMW Z4.
Яркий оригинальный дизайн двухместного родстера Honda S2000, придуманного дизайнерами в 1998 году к полувековому юбилею компании, оказался невероятно востребован и годы спустя. В 2004 году у S2000 снесло крышу, так на свет появился невероятно выразительный кабриолет на базе прославленной модели. А с выходом горячего спорткара с индексом CR (сокр. от – Club Racer) на основе все той же живучей «подложки» японцы собираются отжечь по-настоящему.
Kто-то любит гонять по улицам, а кто-то утоляет свою жажду скорости с помощью компьютера и игровых приставок. Недавно сотрудники британской школы вождения BSM озадачились вопросом, как увлечение компьютерными гонками влияет на поведение на реальных дорогах. Результаты получились, прямо скажем, интересные.
За 2006 год в Россию юридическими лицами было импортировано 1049 тыс. легковых автомобилей на сумму свыше $12 млрд, сообщила пресс-служба ФТС. Среди них новых автомобилей - 776,9 тыс. и бывших в употреблении и прочих - 272,5 тыс.
На дорогах Китая нередко можно встретить автомобили, которые имеют поразительное сходство с европейскими и японскими авто. Теперь китайцы создали очередной клон, на этот раз это Hummer H1, даже цвет кузова совпадает. Единственная вещь, а точнее ее отсутствие, которая отличает китайский Dongfeng Humnee от Hummer это радиаторная решетка, из-за которой несколько лет назад Chrysler подал в суд на Dongfeng Motors. В китайском "молоте" даже есть автоподкачка колес как в оригинальном Hummer.
Автомобильные фотографы сумели заснять недалеко от тестового полигона General Motors сильно закамуфлированный автомобиль, который, по мнению The Car Connection, является вторым поколением Pontiac Vibe. Под защитными полотнищами невозможно разглядеть какие-либо детали дизайна новинки, однако источники, близкие к GM, утверждают, что автомобиль будет представлен публике уже на Нью-Йоркском автосалоне в апреле.
Пока неизвестно, сохранит ли второе поколение Pontiac Vibe свое "родовое" имя. Вполне возможно, что автомобиль будет переименован в соответствии с новой системой буквенно-цифровых обозначений Pontiac.
Источник http://www.autonews.ru
«Русские, мы вас не боимся!» — говорили инженеры Skoda, представляя две «грязевые» модели — Roomster Scout и Octavia Scout. Они, естественно, имели в виду не нас, а наши дороги. И, может быть, новые версии Skoda с увеличенным клиренсом и правда послужат отличным лекарством от наших дорог. Скоро это можно будет проверить — объявлены российские цены на эти модели. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.
Первым на наших дорогах проведёт разведку боем Roomster Scout. Автомобильчик с повышенным клиренсом и обвесом из чёрного некрашеного пластика появится у дилеров в конце апреля. Эту машину, конечно, не назовёшь внедорожником — у неё даже привод только на передние колёса. Поэтому его стихия — городское бездорожье в виде ям, колдобин, бордюров и лежачих полицейских.
Студенты Европейского института дизайна (Турин, Италия) представили на Женевском автосалоне концепт beON, призванный, как говорится в пресс-релизе, "изменить стереотипное мнение о том, что все гибриды некрасивы". Этот двухместный спортивный внедорожник со стеклянной крышей, слегка напоминающий луноход, был разработан при поддержке дизайнера Pininfarina Луки Боргоньо (Luca Borgogno) и главного художника Brunswick Boat Group Карстена Астхаймера (Carsten Astheimer).
Проанализировав сильные и слабые стороны основных участников автомобильного рынка, американские специалисты выяснили, в чем секрет популярности одних машин и причины провалов других.
Специалисты авторитетного американского издания Consumer Reports проанализировали сильные и слабые стороны основных моделей, представленных сегодня на мировых рынках, чтобы выяснить секреты успеха фаворитов и причины провалов их оппонентов. Они попытались понять, почему за одними машинами выстраиваются многокилометровые очереди, а другие оказываются не нужны даже их собственным дилерам. Ford потерял $6,1 миллионов, а Chrysler сделал тысячи машин, которые отказались принять даже в дилерских центрах марки. В то время как спрос на машины из Японии и Кореи стремительно растет. А Hyundai даже подумывает о том, чтобы отстроить свой завод в Соединенных Штатах.
Американские журналисты выбрали в качестве подопытных 250 популярных моделей самых разных классов и производителей.
Для анализа они заручились поддержкой специалистов автопрома, результатами тест-драйвов журнала и данными о поломках более 1,3 миллиона авто, выбранных ими марок.
Американское исследование не принесло сенсаций. Логичным образом лучше всего в мире продаются машины, ориентированные на максимально широкую аудиторию. Они недорого стоят – 10–15 тысяч. Отсюда успешность доступных корейских моделей Hyundai и KIA. Но идеальных автомобилей пока не придумали. Есть модели, которые ближе других подошли к заветной мечте большинства покупателей, предлагающие под одной крышей сразу 33 удовольствия: хорошее качество, высокую степень надежности, простор в салоне, компактные габариты, достойные драйверские способности и экономный расход топлива, считает глава центра автомобильных исследований Дэвид Коул.
А вот марки бизнес-класса и класса премиум, делающие ставку на комфорт, мощность, управляемость или надежность, проигрывают середнячку из-за низкой кредитной способности населения.
При этом дорогие машины хороши по нескольким параметрам, но неизменно имеют хоть одно слабое место.
Так, например, автомобили немецкого концерна Volkswagen Audi неизменно привозят хорошие «оценки» с тест-драйвов. Они могут похвастать отличными ездовыми качествами, высоким уровнем комфорта и безопасности, хорошей маневренностью и умением тормозить. И все было бы просто волшебно, по мнению издания, если бы не чрезмерная склонность этих машин к поломкам. Еще более остро эта проблема стоит для Mercedes-Benz. Машины этой марки безупречны на испытаниях, красивые, удобные. Но все как одна ломаются слишком часто.
В то же время высокая надежность автомобилей Toyota оказалась в одиночку не способна гарантировать популярности каждой модели этой марки. Кстати, вопреки расхожему мнению выяснилось, что далеко не все машины японского автопрома безупречны в этом смысле. За исключением лидеров рынка – Honda, Toyota и Subaru – другие производители из страны «восходящего солнца» делают автомобили спорного качества. Даже такие известные модели, как Lend Cruiser и Yaris, на тест-драйвах стали полным разочарованием.
Аналитик университета Майами Джеймс Рубенштейн заметил, что и такие популярные японские компании, как Nissan, Mitsubishi и Mazda зачастую выпускают автомобили неудовлетворительного качества.
У Nissan «слабым звеном» оказались модели Armada,Titan и Infiniti QX56. Для Mitsubishi таким автомобилем стал Eclipse sports coupe. А Mazda потребовалось несколько лет, чтобы привести свою «шестерку» в соответствие со стандартами качества. И все же среди «японцев» машин с хорошими показателями надежности в два раза больше, чем у американских моделей.
По совокупности всех показателей в Америке делают хорошие автомобили. Но их репутация оставляет желать лучшего. Почти треть из 42 испытанных автомобилей концерна General Motors на тест-драйвах показали результаты ниже средних. А четверть машин компании Ford ломаются чаще конкурентов с других континентов. В США на свое развитие концерны тратят огромные средства, но создав наконец надежную и качественную модель, они взвинчивают на нее цену.
Так что даже признанные лучшими по техническим данным и надежности американские авто Mercury Milan, Cadillac CTS и Ford Fusion не становятся лидерами рынка из-за слишком жесткой конкуренции в своих классах.
Американцев не спасает даже то, что их машины в среднем ломаются значительно реже, чем у их коллег из Европы.
Специалисты из Consumer Reports считают, что залог успешности автоконцернов в правильном распределении акцентов. Компании предпочитают регулярно совершенствовать свои машины в рамках отдельных аспектов технической мысли: управляемость, экономия топлива, тормозная система. Европейцы предпочитают делать машины, которые будут «зажигать» на автобанах. Лучшими с точки зрения маневренности оказались модели Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvо и Honda.
А японцы оказались самыми экономными. В список наиболее «энергоемких», самых эффективных с точки зрения расхода топлива против скорости разгона, вошли автомобили следующих марок: BMW, Honda, Mazda и Toyota. А самыми расточительными получились Chrysler, Ford, GM, Hyundai и Subaru.
Американские журналисты, чьи симпатии, конечно, на стороне отечественных машин, стараясь сохранить нейтральность, в резюме исследования рекомендовали автомобилистами выбрать одно главное для них качество и искать себе автомобиль, готовясь, что остальные параметры выбранной машины могут разочаровать. В общем - листайте энциклопедию автомобилиста
Источник gazeta.ru
Ford Motor Co. представила в Китае S-Max, который должен стать основным конкурентом на китайском рынке для Honda Odyssey. Китайский S-Max получит 2,3-литровый двигатель. Цена на китайский S-Max будет начинаться от $28 400. Компания планирует продавать в Китае около 1000 S-Max в месяц.
Источник http://www.gazeta.ru
Руководство ЗАО "GM-АвтоВАЗ" рассматривает ряд предложений по расширению модельного ряда выпускаемых на предприятии автомобилей. Об этом журналистам сообщил вице-президент по производству компании GM-Europe Джеральд Джонсон.
"Мы будем расширять модельный ряд на нашем СП с АвтоВАЗом. Однако конкретные модели пока не определены: есть ряд бизнес-планов, мы их рассматриваем", – заявил он. При этом, по его словам, возможен также перенос какой-либо модели GM с производств в Европе, однако этот вариант он назвал маловероятным.
Напомним, что в настоящее время СП производит внедорожники Chevrolet Niva и легковые автомобили Viva, созданные на базе модели Opel Astra. В этом году запланирована сборка 52 000 Niva и 700 экземпляров Viva.
Источник http://www.autonews.ru
